文章摘要:机动车换电模式的普及是北京市实现碳中和国家战略的一种发展方向。通过分析北京市现有道路交通运行特征，预测得出普及换电模式下全市平均每小时电动车换电需求量。基于现有换电站技术，提出一种面向大规模换电服务的集中换电站基础设施，并计算得出全市集中换电站新增用电量和用电负荷。碳中和目标下，北京市新增用电量应来自零碳排放的风电和光伏新能源电力。根据华北地区风力和光伏发电波动性和随机性特征，提出500 kW两端柔性直流输电系统搭配换电站电池储能的荷随源动电力供应解决方案，计算得到风电和光伏装机最小规模和全市每天应储备的电动车动力电池数量。

文章关键词:碳中和,机动车,换电模式,零碳电力供应,电池储量,

论文作者:宋晓栋 张中秀 郑桥 于洋 

作者单位:中规院(北京)规划设计有限公司 

论文DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2021.0038

论文分类号: U491.8

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文章来源：交通运输工程与信息学报 网址: http://jtysgcyxxxb.400nongye.com/lunwen/itemid-66102.shtml

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